YAMAHA XTZ125に乗ってみました
今年の夏は7月中旬になっても暑くなく、暑がりの自分にとってはこのまま秋になれば良いのに、、、と思ったら昨日梅雨明け。一夜明けたら一気に「夏」になりました。 自然の季節はそう甘くはなかった。。。 そんな中、先日のCBF125Tに引き続きバイクの試乗をしました。 今回はYAMAHA XTZ125というオフロード車です。 前輪タイヤ21インチ、後輪タイヤ18インチの足回り。 まさに本格オフロード車です。 足着きはシート高840mmですが、身長176cmの自分はベタ足。 メーターはアナログでいたってシンプル。燃料計もタコメータもありません。 車重は約120kgと軽量な車体です。 燃料計が無いので、タンクを開けて確認するか、基本的な燃費と走った距離からどのくらいのガソリンを消費したか算出します。 たくさんの計器やスイッチがあるよりシンプルなので気を遣わずに乗れる気がします。 乗車姿勢も自分の体格からして自然な高さでハンドルがあり、非常に楽です。 サイズ的には原付二種と思えないほどのボディ。 これで乗り出し価格が約25万円。 維持費も原付二種なので安い。 今回も埼玉県の川口市から都内北区から環八を南下。 途中高島平方面からさらに南下して練馬大泉を経由して吉祥寺まで行くルート。 幹線道路から住宅街や細い道まで遠回りしながら走ってみました。 エンジンをかけるとすぐにエンジンがかからず、すぐにスロットを回して吹かす必要があります。でもエンジン音が静かです。それだけでも騒音に配慮できます。 まずはローギアでエンジンのアイドリング状態でクラッチだけの発進を試しましたがエンスト。 やはり少し回転数を上げながらの発進です。これは通常通り。 ローギアは力強いのですがスピードが出ません。 すぐに2速に入れて速度を伸ばして、3速に入れるとやっと安定します。 そしてさらに速度を上げる為に4速へ。 幹線道路は一般道の60km/h前後の流れについては行かれますが、少し無理している感があります。（一般道なので60km/h以上は原則出せません） エンジン音も大きくなり、振動も伝わってきます。 それでも同じクラスのバイクに比べたら少ない方かも知れません。 ある程度早
